การฉีกขาดของสายพานลําเลียงโดยทั่วไปมีสองประเภท: การฉีกขาดตามขวางและการฉีกขาดตามยาว การฉีกขาดตามขวางส่วนใหญ่เกิดจากการแตกของแกนลวดสลิงในสายพานลําเลียงซึ่งโดยทั่วไปเป็นปัญหาคุณภาพของสายพานลําเลียงเองและเป็นการยากที่จะป้องกันและควบคุมในสถานที่
การฉีกขาดตามยาวเกิดจากวัตถุแข็งที่กดสายพานในระหว่างการผ่าตัด เมื่อถึงขีด จํากัด ของแบริ่งสายพานสายพานจะถูกเจาะและสายพานยังคงทํางานต่อไปทําให้รูเจาะยืดออกซึ่งอาจตัดเข็มขัดทั้งหมดเปิดออก เอกสารฉบับนี้ส่วนใหญ่วิเคราะห์การฉีกขาดตามยาวของสายพานลําเลียง
ตําแหน่งการฉีกขาดตามยาว
การฉีกขาดตามยาวของสายพานลําเลียงส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่จุดโหลดที่หางของเครื่อง เหตุผลหลักคือวัสดุที่ตกลงมาจากท่าเรือที่ว่างเปล่ามักจะมีวัตถุแปลกปลอม วัตถุแปลกปลอมเหล่านี้มักจะมีขอบคมซึ่งสามารถเจาะสายพานลําเลียงได้อย่างง่ายดาย เมื่อวัตถุแปลกปลอมเหล่านี้ตกและติดอยู่บนพอร์ตที่ว่างเปล่าชั้นวางหรือคนขี้เกียจพวกเขาจะสร้างแรงดันสูงสุดและรอยขีดข่วนอย่างต่อเนื่องบนพื้นผิวของสายพานลําเลียงและยิ่งแท่งแน่นขึ้นแรงกดบนสายพานลําเลียงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีรอยขีดข่วนที่สายพานลําเลียงลึกขึ้นอย่างรวดเร็วในที่สุดก็เจาะสายพานลําเลียงและสร้างแถบฉีกขาด หากพบได้ทันเวลาการเบรกสายพานทันทีก็สามารถลดการสูญเสียได้ หากไม่พบทันเวลาจะมีผลกระทบร้ายแรง
