1. การประเมินสถานะการปฏิบัติงานโดยตรง
ทันทีหลังจากสตาร์ทอุปกรณ์ ความต้านทานในการทำงานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก กระแสไฟของมอเตอร์เกินระดับการทำงานปกติมากกว่า 15% ซึ่งอาจส่งผลให้มอเตอร์ร้อนเกินไปหรือโอเวอร์โหลดสะดุด
ในระหว่างการทำงานของสายพานลำเลียง ระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ และลูกกลิ้งและแบริ่งจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีอุณหภูมิเกิน 60 องศาหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน
สายพานยังคงตึงอย่างต่อเนื่อง โดยแทบไม่มีการหย่อนยานในการวิ่งกลับ ส่วนประกอบทั้งหมดมีการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างการทำงาน และการเสียดสีที่ผิดปกติระหว่างพื้นผิวสายพานและลูกกลิ้งเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
2. การทดสอบแรงดันด้วยตนเอง (ง่ายและรวดเร็ว)
ใช้แรงกดลงในแนวตั้งด้วยมือไปที่ส่วนกลางของสายพานลำเลียง:
หากการโก่งตัวที่เกิดขึ้นน้อยกว่า 3 มม.-มีลักษณะพิเศษคือให้ความรู้สึกแข็งและต้องใช้แรงอย่างมากเพื่อทำให้เกิดการเสียรูป- แสดงว่ามีความตึงของสายพานมากเกินไป
เมื่อปล่อยแรงดันแล้ว หากสายพานเด้งกลับเร็วเกินไป-โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนในระหว่างการเด้งกลับ- แสดงว่าแรงดึงสูงเกินไป
3. การตรวจสอบโดยการตรวจสอบความเสียหายด้วยสายตา
สังเกตการสึกหรอที่ผิดปกติตามขอบสายพาน โดยเกิดการหลุดลุ่ยหรือรอยแตกที่เห็นได้ชัดเจนภายในระยะเวลาอันสั้น สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแรงดึงที่มากเกินไปทำให้สายพานตึงเกินไป ส่งผลให้เกิดการเสียดสีและการเสียดสีกับโครงสายพานลำเลียงเป็นเวลานาน
การแตกร้าวหรือการหลุดร่อนก่อนกำหนดเกิดขึ้นที่รอยต่อของสายพาน และรอยแตกร้าวจากความเค้นตามแนวยาวละเอียดจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของสายพาน สิ่งเหล่านี้คือความเสียหายทางโครงสร้างที่เกิดจากแรงดึงที่มากเกินไปซึ่งสัมพันธ์กับแรงดึงที่มากเกินไป-
การดึงแรงดึงมากเกินไป-เป็นเวลานานทำให้วัสดุสายพานบางก่อนเวลาอันควร การยืดตัวเกิน 2% ของความยาวเดิม และทำให้วัสดุ PVC เสื่อมสภาพเร็วขึ้น
