①ตามระดับการทนความร้อนที่แตกต่างกัน มันสามารถแบ่งออกเป็นเกรดความต้านทานความร้อนที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดไม่ต้องการอายุและการแตกร้าว
②สายพานลำเลียงทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ 120°C:
ก. ยางดิบ: เลือกยางบิวทาไดอีนและนีโอพรีนเป็นหลัก โดยมีปริมาณยางประมาณ 55%
ข. ระบบวัลคาไนซ์: ยางดิบส่วนใหญ่เป็นนีโอพรีน ระบบวัลคาไนซ์ควรเลือกแมกนีเซียมออกไซด์ 4 ส่วนและสังกะสีออกไซด์ 5 ส่วน เพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการหลอมโลหะและเพิ่มความเครียดแรงดึง 0.5-1.0 ส่วนของ thiazole accelerator NA สามารถเพิ่ม -22 ได้ แต่มากกว่า 1 ส่วนทำให้เกิดเกรียมได้ง่าย
ระบบวัลคาไนซ์ของยางสไตรีน-บิวทาไดอีนควรใช้ระบบวัลคาไนซ์ที่มีกำมะถันต่ำและส่งเสริมในระดับสูง
ค. สารเสริมแรง: ที่ใช้กันทั่วไปคือคาร์บอนแบล็คที่ทนต่อการสึกหรอสูง ฯลฯ ปริมาณคือ 40-50 ส่วน
ง. ระบบละลายน้ำ: ส่วนใหญ่เลือกน้ำยาปรับผ้านุ่มที่มีจุดเดือดสูงและความผันผวนต่ำ นิยมใช้ยางมะตอย น้ำมันเครื่อง ฯลฯ
อี สารต่อต้านริ้วรอย: เลือกสารต่อต้านริ้วรอยที่ทนความร้อนได้ดีและทนต่อการเสื่อมสภาพและผลิตน้ำมันได้ไม่ง่าย เช่น MB, 10l เป็นต้น และปริมาณการใช้คือ 2-3 ส่วน
③สายพานลำเลียงทำงานภายใต้อุณหภูมิ 130 ℃:
ก. ยางดิบ: ยางบิวทิลส่วนใหญ่เป็นยางที่มีปริมาณยางประมาณ 50%
ข. ระบบวัลคาไนซ์: เนื่องจากยางบิวทิลมีความไม่อิ่มตัวในระดับต่ำและความยากในการเชื่อมขวาง โดยทั่วไปจึงสามารถเชื่อมขวางกับเรซินได้ แต่ใช้เวลานานและมีประสิทธิภาพต่ำ หากใช้กำมะถันในการหลอมโลหะ ปริมาณของกำมะถันคือ 1.0 ส่วน และปริมาณของตัวเร่งปฏิกิริยาควรมากขึ้นอย่างเหมาะสม เช่น ปริมาณของตัวเร่ง TT คือ 2.0 ส่วน และปริมาณของ DM คือ 1.0 ส่วน
ค. สารเสริมแรง: ยางบิวทิลนั้นมีความแข็งแรงสูง โดยทั่วไป คาร์บอนแบล็กที่ทนต่อการสึกหรอสูงและคาร์บอนแบล็กกึ่งเสริมแรงสามารถใช้เป็นสารเสริมแรงได้ และปริมาณการใช้คือ 40-50 ส่วน
ง. น้ำยาปรับผ้านุ่ม: ยางบิวทิลมีความหนืดต่ำและต้องใช้น้ำยาปรับผ้านุ่มเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยทั่วไป น้ำมันที่ใช้สำหรับปฏิบัติการที่มีส่วนผสมของพาราฟินที่มีความอิ่มตัวสูงจะถูกเติมลงไป
อี สารต่อต้านริ้วรอย: เนื่องจากยางบิวทิลมีความอิ่มตัวสูงและทนต่อความร้อนและออกซิเจนได้ดี จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มสารต่อต้านริ้วรอย หากคุณมีข้อกำหนดพิเศษ คุณสามารถเพิ่มสารต่อต้านริ้วรอย MB หรือ RD จำนวนเล็กน้อยได้ โดยมีจำนวนประมาณ 1 ส่วน
④สายพานลำเลียงทำงานภายใต้สภาพแวดล้อม 160-180 ℃:
ก. ยางดิบ: โดยทั่วไปจะใช้ยาง EPDM โดยมีปริมาณยางอยู่ที่ 50-55%
ข. ระบบวัลคาไนซ์: เนื่องจากยาง EPDM มีความอิ่มตัวสูง มีพันธะคู่เพียงเล็กน้อย และการเชื่อมขวางของกำมะถันช้า จึงแนะนำให้ใช้ DCP (ไดคัมมิลเปอร์ออกไซด์) ในการเชื่อมขวาง และขนาดยาคือ 4-6 ส่วน
ค. ฟิลเลอร์เสริมแรง: โดยทั่วไปเพิ่มฮาร์ดคาร์บอนแบล็คที่มีคุณสมบัติเสริมแรงที่ดี ปริมาณคือ 40-50 ส่วน
ง. น้ำยาปรับผ้านุ่ม: ควรใช้น้ำยาปรับผ้านุ่มที่มีจุดเดือดสูงและความผันผวนต่ำ เช่น ทั่งเรซิน และปริมาณประมาณ 5 ส่วน
อี สารต่อต้านริ้วรอย: เนื่องจากยาง EPDM มีความอิ่มตัวสูงและทนความร้อนได้ดีและทนต่อการเสื่อมสภาพ จึงจำเป็นต้องเพิ่มสารต่อต้านริ้วรอยเพียงเล็กน้อย เช่น ชิ้นส่วน MB 1-2
